Posted on

Mengulas Lebih Jauh Tentang London Fire Brigade Museum

Mengulas Lebih Jauh Tentang London Fire Brigade Museum – Museum Pemadam Kebakaran London ( sementara bertempat di The Workshop, Lambeth High Street) mencakup sejarah pemadaman kebakaran sejak 1666 (tanggal Kebakaran Besar London ). Museum ini menyimpan peralatan api tua dan peralatan lainnya.

Mengulas Lebih Jauh Tentang London Fire Brigade Museum

Ikhtisar

legacyofheroes – Museum ini terletak di Winchester House, bekas rumah Kapten Sir Eyre Massey Shaw , yang merupakan Inspektur Brigade Pemadam Kebakaran Metropolitan. Itu adalah markas Brigade Pemadam Kebakaran London sampai tahun 1937 ketika Raja George VI membuka gedung baru di Albert Embankment di tepi selatan Sungai Thames.

Baca Juga : Sejarah Berdirinya Museum Hall of Flame Museum of Firefighting

Bangunan di Winchester House ditutup untuk umum pada September 2015 dan koleksinya diaudit dan disimpan sambil menunggu pembukaan museum baru yang didedikasikan. Pada Juli 2015, anggota Otoritas Perencanaan Kebakaran dan Darurat London setuju untuk membuat pengadaan museum baru, serta stasiun pemadam kebakaran, sebagai syarat penjualan dan pembangunan kembali markas lama Brigade di Albert Embankment di Lambeth.

Sejarah

Perangkat awal yang digunakan untuk menyemprotkan air ke api adalah semprotan atau semprotan api . Semprotan tangan dan pompa tangan dicatat sebelum Ctesibius dari Alexandria menemukan pompa kebakaran pertama sekitar abad ke-2 SM, dan contoh pompa gaya yang mungkin digunakan untuk mesin pemadam kebakaran disebutkan oleh Heron dari Alexandria . Pompa kebakaran ditemukan kembali di Eropa selama abad ke-16, dilaporkan digunakan di Augsburg pada tahun 1518 dan Nuremberg pada tahun 1657. Sebuah buku penemuan tahun 1655 menyebutkan mesin uap (disebut mesin pemadam kebakaran) .) pompa yang digunakan untuk “mengangkat kolom air sejauh 12,2 m”, tetapi tidak disebutkan apakah itu portabel.

Hukum kolonial di Amerika mengharuskan setiap rumah memiliki seember air di beranda depan saat kebakaran di malam hari. Ember ini dimaksudkan untuk digunakan oleh brigade ember awal yang akan memasok air saat kebakaran. Philadelphia memperoleh mobil pemadam kebakaran yang dipompa dengan tangan pada tahun 1719, bertahun-tahun setelah model 1654 Lynn muncul di sana, dibuat oleh Joseph Jencks , tetapi sebelum dua mesin New York tiba dari London.

Pada 1730, Richard Newsham , di London, telah berhasil membuat mobil pemadam kebakaran; yang pertama digunakan di New York City (tahun 1731) adalah buatannya sendiri (enam tahun sebelum pembentukan sukarelawan pemadam kebakaran NYC). Jumlah tenaga kerja dan keterampilan yang diperlukan untuk pemadam kebakaran mendorong pembentukan perusahaan pemadam kebakaran terorganisir oleh Benjamin Franklin pada tahun 1737. Thomas Lote membangun mesin pemadam kebakaran pertama yang dibuat di Amerika pada tahun.

1743. Mesin paling awal ini disebut bak tangan.karena ditenagai secara manual (tangan) dan air disuplai oleh brigade ember dibuang ke bak (tangki) di mana pompa memiliki pipa intake permanen. Kemajuan penting sekitar tahun 1822 adalah penemuan mesin yang dapat mengalirkan air dari sumber air dengan menyingkirkan brigade ember. Pabrikan pemadam kebakaran Philadelphia, Sellers and Pennock, memodelkan Hydraulion sebagai mesin hisap pertama yang diproduksi pada tahun 1822. Beberapa model memiliki selang hisap keras yang dipasang pada saluran masuk dan digulung di atas peralatan yang dikenal sebagai mesin ekor tupai.

Mesin paling awal berukuran kecil dan dibawa oleh empat orang atau dipasang di atas selip dan diseret ke dalam api. Mesin yang dipasang di kereta empat roda paling awal ditarik ke api dengan tangan. Sebagai mesin tumbuh lebih besar mereka menjadi ditarik kuda dan kemudian self-propelled oleh mesin uap. John Ericsson dikreditkan dengan membangun mesin pemadam kebakaran bertenaga uap Amerika pertama. John Braithwaite membangun mesin pemadam kebakaran uap pertama di Inggris .

Sampai pertengahan abad ke-19, sebagian besar mobil pemadam kebakaran dimanuver oleh laki-laki, tetapi pengenalan mobil pemadam kebakaran yang ditarik kuda sangat meningkatkan waktu tanggap terhadap insiden. Mesin pemadam kebakaran bertenaga uap self-propelled pertama dibangun di New York pada tahun 1841. Itu adalah target sabotase oleh petugas pemadam kebakaran dan penggunaannya dihentikan, dan mesin pemadam kebakaran bermotor tidak menjadi hal biasa sampai awal 1900-an. Fajar abad ke-20 membawa usia aparat api bermotor. Salah satu mobil pemadam kebakaran self-propelled pertama pada era itu diperkenalkan pada tahun 1903 untuk Niagara Engine Company of New London, Connecticut,.

Itu didorong oleh mesin bertenaga uap, sebagai lawan dari mesin pembakaran internal yang terbukti lebih populer. Pada tahun 1905, ide untuk menggabungkan truk motor bermesin bensin menjadi mobil pemadam kebakaran menarik perhatian besar; menurut artikel Popular Mechanics pada tahun itu, truk semacam itu dengan cepat mendapatkan popularitas di Inggris.

Pada tahun yang sama, Knox Automobile Company of Springfield, Massachusetts mulai menjual beberapa digambarkan sebagai mobil pemadam kebakaran modern pertama di dunia. Setahun kemudian, Kota Springfield memiliki seluruh pemadam kebakaran modern yang dilengkapi dengan mesin pemadam kebakaran Knox. Pada tahun 1906, Perusahaan Waterous memperkenalkan mobil pemadam kebakaran dengan dua mesin bertenaga bensin, satu untuk penggerak dan yang lainnya untuk memompa.

Status saat ini

Diperkirakan bisa 2023 sampai museum baru dibuka tetapi sementara itu masih ada kesempatan bagi masyarakat untuk melihat koleksi bersejarah. Ini termasuk pameran sementara di London, kunjungan penjangkauan dan pembicaraan pendidikan dan kuliah dan acara untuk memperingati perayaan ulang tahun ke 150.

Alamat lama

Alamat museum sebelumnya adalah:

  • Museum Pemadam Kebakaran London
  • Rumah Winchester
  • 94A Southwark Bridge Road
  • London SE1 0UG